广州地铁“挤”冠全国
想必是众人皆知的事情
若按照地铁客流量给城市排位，
“北上广深”分分钟变成“广北上深”
根据中国城市轨道交通协会日前发布的《城市轨道交通2018年度统计和分析报告》显示：
从实际的运营来看，广州地铁仍是我国地铁中流量强度最高的，最为拥挤的。广州地铁的上下班高峰期可能不如北京、上海地铁，但在非上下班高峰期，客流强度超过了京沪。
从单线来看，线路客运强度最高的是广州地铁1号线5.6万人次/公里日，其后依次是北京地铁4号线4.38万人次/公里日，广州地铁2号线和8号线均为4.23万人次/公里日。
从车站最高日客运量来看，广州的体育西路站去年8月17日客运量达到了84.55万人次，成为全国最繁忙的地铁站。
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庆幸的是，
广州将要建33个枢纽综合体，
涉及11条地铁线，遍布7个区，
未来将大大缓解广州地铁的拥挤程度
还不快看你家附近地铁“解放”了没？
据广州地铁集团，广州市“十三五”期间，规划要完成25个一般地块枢纽综合体和8个车辆段枢纽综合体建设，计划在枢纽综合体一级出让与二级开发中筹集资金1481亿元，称为“33个枢纽综合体项目”1500亿计划。
这33个枢纽综合体主要分布于海珠、荔湾、天河、白云、黄埔、番禺、南沙7个区。其中，白云区以9个综合枢纽体位居第一位，其次是番禺区6个，紧随其后的是黄埔区5个。
综合枢纽体是什么？
有啥亮点呀？来，小编一一告诉你！
“枢纽综合体并非普通的地铁站，不仅承担交通功能，还提供几种交通工具的换乘，以及周边社区商业公建配套等功能。”
1.零距离换乘
以前地铁、停车场、公交站场、高铁站、出租车往往相对分散，换乘比较耗时。而枢纽综合体就是按着“零距离”换乘便利出行为目的建设的。
建成后，将有公交首末站、公交临时停靠站、综合换乘大厅、出租车兼K+R设施、自行车设施、P+R停车场等设施，换乘停车速度up！
2.搭地铁就能买买买
同时枢纽综合体还将设置各向慢行交通及衔接信息指引、商业开发同步预留工程，各设施和预留工程之间设置慢行交通及综合换乘大厅进行交通衔接。
也就是说在不少综合体，搭地铁就能逛商场，等人、等车的间隙就能买买买了。
除了地铁站，
广州各大铁路站点也会建设综合体。
高铁站也会建综合体
目前，广州已经组织规划了国铁、城际铁路、地铁等72个站点枢纽体建设及周边综合开发，也就是说，以后各大高铁站、城轨站也都会建设这样的综合体，无缝换乘和买买买。
比如地铁4号线的庆盛站，深茂高铁、广深港高铁将通达，去香港、深圳和粤西地区将会很方便，地铁高铁无缝换乘；
广州南站，除了是个高铁站，未来有4条地铁线路经过，还在建设CBD和方便买买买的商业中心，功能多到简直超乎想象！
3个综合体项目有动静
目前广州地铁在建的综合体项目有2个，
分别是官湖车辆段（车辆段综合体）、
汉溪长隆地块（站点综合体）。
★ 官湖车辆段属于广州市首个车辆段上盖开发项目，项目位于增城新塘、地铁十三号线官湖站车辆段上盖，总建筑面积约130万㎡，包含普通住宅、复式等多种产品形态。作为地铁车辆段上盖物业，项目与地铁十三号线官湖站有机连接。
★ 汉溪长隆地块（站点综合体）位于佛莞城际、地铁3号线、地铁7号线三线交会的汉溪长隆站上盖，3条轨道交通汇聚，可迅速连接广州南站及白云国际机场。据规划显示，该地块40万平方米的建筑体量与天河地区的太古汇大小相当。
汉溪长隆地块效果图
★ 另外，赤沙车辆段已于去年8月挂出监理服务招标公告，总投资预算达34亿元。该车辆段位于11号线石榴岗站和赤沙滘站之间，具体来看，其位于黄埔涌、赤沙涌与华南快速路包夹的地块内，东端为8号线现有赤沙车辆段，西侧为部分厂房及空地。
广州以后出行超级方便！
来源：克而瑞广州区域 综合整理自第一财经、广州参考、南方都市报 等
