古语讲“闻道有先后，术业有专攻”，意思是指知道道理有先有后，技能学业各有专门研究，也就是说任何一个品牌或者一款产品在各自领域都会有一定的特长。同样的道理对于竞争激烈的A级车细分市场来说也很适用，特别是在购车主力军变成新生代的今天。这代用户有不拘一格的生活态度，自信进取的开拓精神，自我掌控且重视家庭，热爱生活更爱社交，他们对待生活中的任何事物均都秉承着“不将就”的态度，因此想要俘获他们的心必须要花点儿心思。
对于历史同样悠久，价格级别大致相同的伊兰特和卡罗拉来说，看似手握10余万元左右的年轻人选谁都有道理，但实质上两款车型在焕新之后细节上却有很大不同。
颜值：彰显独特的“轿跑风”更讨喜
用户群体年轻化已成趋势，各大品牌在外观设计上也均偏向于年轻设计，因此从第12代开始，卡罗拉也融入了更多时尚运动元素，新车前脸保持圆润造型，用巨大的熏黑中网进气格栅+下包围处两角上扬的设计来提升它的时尚感。不过，相比之下，卡罗拉更像是医美界的“微整”，而伊兰特则是对外观做出了彻头彻尾的改变。
第七代伊兰特依托第三代i-GMP平台打造而生，并使得伊兰特被赋予了4680/1810/1415mm的长宽高以及2720mm的同级最长轴距，从而打造出1.28:1的同级最大宽高比，使得整个车身看上去低趴有气势，神似轿跑车型，出场自带潮范儿。
细节处，第七代伊兰特前脸用上“参数化宝石”图案，大尺寸格栅与贯穿式下包围组合在一起彰显霸气，车身侧面粗犷凌厉的Z型折线营造出强烈的运动感，车尾H型贯穿式尾灯和上扬式小鸭尾起到点睛作用，给年轻人一种耳目一新的感觉，颜值上比卡罗拉讨喜不少。
配置：把诚意悉数拿出才更适合
纵然颜值至上，但年轻人买车不仅看脸、更要求功能配置。如今的汽车在生活中不止扮演着代步工具的角色，它更像是生活的伙伴，在很多时刻要起到陪伴的作用，因此年轻人更希望爱车智能化功能配置多一些。卡罗拉一直都以“稳”为自己的定位，因此它的内饰设计中规中矩，悬浮式中控屏幕+三辐式方向盘，加上部分物理按键的保留，看起来比较易于驾驭，但创新意识不足。在软件设施的搭载上，卡罗拉也仅能满足车主的基础需求，缺乏令人惊喜的特色性功能。
第七代伊兰特采用了以驾驶者为中心的沉浸式座舱设计，驾驶位正前方双10.25英寸智慧连体屏摆在眼前，带来了从手机到车机的无缝切换。另外，手机无线充电和64色氛围灯等小细节也做得很到位，缓解了手机电量不足突然关机的焦虑，还营造出了温馨的车内氛围。
功能方面，用习惯Siri的同学们，可以在第七代伊兰特上通过唤醒智能语音系统的方式发出“打开智能扫地机器人”的指令，之后车家互联功能便会开启工作模式，在家中无人时也能帮助车主打扫卫生。显然，与卡罗拉相比，第七代伊兰特更符合当下年轻人的生活习惯。
操控：做到顺手好开才更舒心
有车以后的日子意味着生活圈自动扩大，我们可以在繁忙的工作之后来一场周末的逃离之旅，长途开车对车子的综合性能也有着一定要求。年初卡罗拉推出1.5L直列三缸车型，该发动机在结构上基于2.0L凯美瑞减掉了一缸的设计。由于缺少一缸，所以三缸车在做功时会发出相对更大的震动，特别是在高负载的时候会出现吃力的情况，因此一直令人诟病。
相比之下，第七代伊兰特在动力总成上做的更为厚道，搭载Gamma 1.5L MPI发动机+智能CVT变速器，最大功率为115匹马力，最大扭矩是143.9N·m，给人持续且顺畅的驾驶感受。工程师还将主要部件和电池等较重的配件移至车体中心位置，并将安装位置向下移动，使得整个底盘连带车身更加稳定，在高速过弯时达到指哪儿打哪儿的精准度，能给车主带来舒适畅快的驾驭之旅。
从历史来看，二者均属于畅销爆款车型，但是焕新上市后所走的方向大不相同，卡罗拉仍旧保守，而第七代伊兰特大胆创新，更希望以诚意打动人心，因此更注重对颜值、配置和动力的投入，使得新款成为了秀外慧中的车型，重塑了A级车市场的格局。
