财联社（北京，记者 刘阳）讯，已传言多年的南北马自达整合，落地在即。
“现在就等宣布合并的那一天了。”8月19日，有接近马自达的相关人士对记者透露，马自达 “南北合并”基本已经确认。 “对马自达而言，整合两大家（一汽马自达、长安马自达）是板上钉钉的事情。”
与此消息相印证,记者在北京产权交易所网站上发现，挂牌、披露期满日期延长至8月18日的 “长安马自达汽车有限公司增资项目”已无查询相匹配的结果。
长马完成增资
“我们还没有收到（增资完成）的确切消息。”对于长安马自达增资项目完成是否意味着南北马自达合并在即，8月19日，马自达中国方面对记者表示，以发布的信息为准。
与马自达中国的语焉不详相反，一汽方面的态度则较为明朗。“一汽马自达、长安马自达、马自达中国官网都会挂公告，毕竟（整合）涉及到这三家。”有一汽方面内部人士告诉记者，“应该很快就会披露。”
今年6月，“长安马自达汽车有限公司增资项目”在北京产权交易所挂牌，再次引发业界对于马自达在华发展前景的关注。根据公告，本次增资拟新增注册资本金为584万美元，所募集资金超出新增注册资本的部分全部计入资本公积，由新老股东按持股比例共同享有；增资完成后，新进投资方持股不超过5%（含），原股东合计持股比例不低于95%（含）。不仅如此，在对意向投资方的遴选中，长安马自达设定了多项评估指标，这些标准透露出了此次增资的初衷和诉求：长安马自达希望借增资解决延宕多年的经销商渠道问题。
“对于长安马自达增资项目，长安汽车内部可能已有比较中意的投资方。”彼时，乘联会秘书长崔东树表示，考虑到遴选方案中提到的多个倾向性要求，以及长安马自达与一汽马自达此前的合并传闻，一汽马自达的控股股东中国一汽很可能成为此次增资项目中的新投资方。“长安马自达之所以会选择公开挂牌增资，应该有业务层面的考量。”
对于此次增资，马自达中国曾对外回应，“为了（长安马自达）在中国得到更好的发展，所以我们跟合作方决定启动此次增资。这次增资旨在（使长安马自达）应对市场的激烈变化，保持更强的竞争力”。
渠道整合在即
在上述长安马自达增资项目延迟一周后，8月19日，这一挂牌项目已被北京产权交易所官网撤下。按照惯例，这通常意味着项目挂牌方已征集到合格的投资方。同时，这也意味着持续二年多的南北马自达渠道合并已进入倒计时。
“（渠道合并）最快这个月底就能完成。”一汽马自达北京东仁隆达4S店的张姓工作人员告诉记者，目前其店内一马和长马的产品都有销售，“因为我们集团这两家的授权都有，但听说其他经销商在准备合并。”
“现在店里只销售长马的产品，还有没一汽马自达的产品。不过，下个月就有了。”长安马自达北京仁正利成4S店销售人员的说法，也从侧面印证了南北马自达渠道将于月底完成合并的消息。
自2019年传出南北马自达将合并的消息后，相关传闻从未中断。4月，有知情人士向外界透露，一汽集团将摘牌长安马自达5%股权，长安马自达原股东长安汽车和马自达将等比例稀释，最终形成长安汽车、马自达、一汽集团三方持股的状态。“这是实现长安马自达和一汽马自达合并的最终解决方案。”彼时，该人士表示。与此前不同，在此消息被报道后，一汽及一汽马自达方面并未做出辟谣，皆以沉默应对。
马自达距离曾经的高光时刻已越来越远。数据显示，马自达7月在华销量13,492辆，环比下滑20.6%。其中，一汽马自达3,467辆，长安马自达10,025辆。1-7月，马自达累计销量达11,0362辆，同比下滑4.3%。其中，一汽马自达和长安马自达的累计销量分别为36,466辆和73,896辆。
“两家公司的经销商渠道合并计划将在9月确定。”前述知情人士表示，合并后，长安马自达门店会增加一汽马自达车型的展示位，而一汽马自达门店应该会裁撤部分门店。“合并完成后，长安马自达可能会更名为‘马自达中国’。”
