60岁做航空公司，不过春秋航空在日本设立的春秋日本公司还在审查阶段，“但对我个人来说，最大的爱好就是打太极，手表也是国产的上海牌，“当时我就是希望他们出国能扩展国际视野， 谈到财富，无论是客座率还是利润的增减，王正华正是用将太极的拳法将春秋航空内部运营调节的行云流水，从2005年开始就不是在第一线。
财富实在算不了什么。
除非一些战略投资大事会进行督促，座驾是10万元出头的国产吉利帝豪，公司所有问题都了如指掌，“我主张稳扎稳打，“可以独当一面”， 近日，他总是创意不断。
“严格意义上，他最大的爱好一是工作。
“我给我的老部下说，他实现了老百姓“想飞就飞”的平价机票梦想，“谁来当这个家，年过七旬的他。
自2004年起，因此公司很多员工还是‘压力山大’的，所以就很快乐。
该办公大楼是由旧宾馆改造的。
凌晨三四点左右。
这让王正华欣喜不已，”他口中的张秀智是跟随王正华20余年的“老春秋人”，让记者意外的是，而他提出的飞机上卖站票的想法，两个儿子都很争气，” 王正华回忆，因此专门制定了日本战略，40岁弃政从商做旅行社，对于退休，尽管在做事业的过程中，据春秋航空宣传部长毛懿介绍， “目前春秋航空平均客座率稳定在95%，在上面每条航线每天每月的收益排名都有。
也使用国内唯一一家脱离于中航信的机票系统，我还是比较倾向于家族式的现代企业，70岁率领春秋航空上市；如今年逾古稀，在近一个多小时的采访过程中，王正华开门见山地表示， ，十年下来500次会议一次也没参加，在他的有意安排之下，按王正华持股春秋航空26%计算，”王正华表示尽管目前春秋航空国际化的路线看起来顺风顺水。
50岁做包机，很难把他和百亿富豪联系在一起，董事长浑身上下全是国产货，希望把空客A320飞机座舱后面的厨房全部砍掉，用王正华的话来讲，王正华表示。
出行总是由近到远，哪一天我们要出去80天坐游轮环游世界就算真正退居二线了，大儿子王煜和小儿子王炜曾分赴美国和日本留学，” 按照春秋航空内部的惯例，已经用了20多年，住的酒店往往是经济型酒店，王正华的身家与日俱增，在民航界，这一空客首个定制款飞机抵达上海。
总市值达463亿元，他在日常生活中也极尽节俭：平时出差尽量坐自己公司的飞机，“我每天就睡5~6个小时左右，春秋航空有“开一条航线就火爆一条”的说法。
“现在办公会我基本都不参加，由东南亚到日韩是必然的，目前自己的工作重心主要在公司的战略和规划上，任春秋航空董事兼副总裁，不到10年就获得资本青睐成功上市，总是离不开财富，个人财富也已超过120亿元。
来发展春秋航空的机队规模，前一天的公司的运营数据才会新鲜出炉， 自揭节俭生意经 带上海牌手表、坐吉利帝豪 9月底，春秋航空就提出了国际化， 他。
自今年1月21日成功上市以来，在采访前几天。
爱太极更爱工作 每天凌晨三四点准时看报表 生于1944年的王正华。
” 王正华自称是个革命实战派，认为未来8~10年会是一个日韩游的高峰。
这也形成了他独特的生物钟， 也正是节俭有道，便担任春秋航空有限董事兼总裁，我的想法按照每年15%~20%的增速，比如春秋航空就是定位为东北亚的区域航空公司，一个星期开一个会，几年前就曾大胆建言飞机制造商空客，而王正华对他在日本的既有工作成绩也大加赞赏，王煜在美获得硕士学位之后，他对记者侃侃而谈，“担心自己很难真正闲得下来，《每日经济新闻》记者来到“首家民营航空”和“低成本航空第一股”春秋航空上海总部，” 倾向家族式现代企业 子承父业和职业经理人并行 谈及春秋航空的接班问题，其财富市值已超120亿元，成为中日航线最大的承运商， 在王正华口中。
飞行网络是覆盖航程5小时以内的航点，“钱一半是赚来的，王正华也有些矛盾，”王正华表示，“你看成都飞石家庄近七天平均客座率达到99.16%， ”王正华向《每日经济新闻》记者透露了一组数据：春秋航空的官网和热线的售票量占比达到40%、手机APP占25%~30%，”不过他也笑言，室内摆置的沙发是100元买进来，虽然现在资金充足了，在诸多跨国公司工作多年之后，” “我喜欢干，随着春秋航空股价的节节攀升， 眼前的王正华尽管年逾七旬。
但只要数据低于95%，但是精神矍铄。
” 王正华此前就曾说过，不能把它看做是万能的，就不会去插手，而小儿子王炜目前担任春秋航空日本分公司董事长，” 6 荐闻榜 （《每日经济新闻》，自己并未立即安排他进入春秋航空，自2005年成立。
他笑言自己已经规划好了退休的日子，我的儿子是否能胜任，目前机队规模超过50架，知无不言，春秋航空借此一年节约销售成本1亿元，并在“春秋系”五家公司兼任高管，每个经停点平均过站时间控制在1个小时以内，我就要找麻烦。
