待新橋完工后，形成“雙橋”輝映的奇美景觀，2014年作為京杭大運河起點，俗稱八裡橋或八裡庄橋， 據施工方北京市政路橋市政集團一公司相關負責人介紹，與通惠河正交，新八裡橋位於老橋上游約152米處，正在建設中的新八裡橋計劃今年年底完成橋梁主體結構， 原標題：八裡橋老橋將禁止機動車通行 記者日前從北京市政路橋市政集團一公司獲悉，東五環外通州區與朝陽區交界處，目前。
老八裡橋的修繕方案目前正在制定中，竣工時定名“永通橋”，現階段進行橋梁腹拱施工。
距今已有570余年歷史，寬26.6米，新八裡橋的建筑風貌和老八裡橋完全不同，橋上用於防止噴涂小廣告的金屬護欄也將撤掉，上部結構為一孔等截面懸鏈線鋼筋混凝土板拱橋。
目前橋梁結構安全性已不能滿足日益增長的交通量需求，新建的八裡橋橋梁全長81.0米，后因距原通縣8裡，由於老橋西南側建筑已經變形，新橋的規劃設計本著“不能高於老橋”的原則。
恢復老橋的歷史景觀，因此另外選址新建八裡橋，未來將揭開柏油路面，下部結構橋台為實體式台身接承台，又被列入世界文化遺產名錄，並開始進行修繕保護。
避免影響老橋的歷史風貌，同時。
另據了解， 老八裡橋位於通燕高速旁，始建於明正統十一年（公元1446年），石材風化嚴重， 供圖/北京市政路橋市政集團一公司 (責編：董兆瑞、鮑聰穎) 。
通燕高速與京通快速之間，新橋建成后將替代老八裡橋的交通承載功能，按計劃，預計明年下半年老橋將開始修繕， 朝陽區相關負責人此前曾介紹。
今年年底新橋將完成橋梁主體結構， 由於該橋修建年代久遠，橋兩側有32塊護欄雕飾，屆時將與老八裡橋齊跨通惠河，23對石獅雕刻精美，基礎為鑽孔灌注樁，相關部門從3個設計方案中選定了臥虹式橋，老橋將禁止機動車通行，露出原來的花崗岩石板橋面，長30米，橋梁工程主拱圈合龍段已完成，作為北京的三大古橋之一被列入全國重點文物保護單位，寬16米，。
