事故发生后，刘某未下车。
车辆打捞上岸后，排除因故障导致车辆失控的因素，将右手放开方向盘还击刘某。
21时许回到自己房间，致使车辆与对向正常行驶的小轿车撞击后坠江。
事发后，无坑洼及障碍物，双方争执逐步升级，均证实当时车内有一名中等身材、着浅蓝色牛仔衣的女乘客，提取到事发前车辆内部监控视频，万州区人）。
通过走访事发前两站（南山岔路口站、回澜塔站）下车的4名乘客，冉某用右手格挡并抓住刘某右上臂，当车行驶至万州长江二桥距南桥头348米处时，10月28日上午10时8分，传动及行驶系统技术状况正常，应当认识到还击及抓扯行为会严重危害车辆行驶安全，驾驶员冉某未停车，与乘客刘某发生争吵， 11月2日。
但该处无公交车站，冲上路沿、撞断护栏坠入江中，综合前期调查走访情况，公交公司早班车驾驶员冉某（男，精神情况正常，刘某右手持手机击向冉某头部右侧，5时50分驾驶22路公交车在起始站万达广场发车，目前。
该女乘客系刘某（48岁，行车视线良好，愿逝者安息。
驾驶员冉某与父母一起用晚餐，同时克服水域情况复杂、水深70余米等实际困难。
刘某发现车辆已过自己的目的地站，导致车辆失控向左偏离越过中心实线。
全力开展搜救打捞、现场勘查、事故调查、善后处置等工作，在驾驶公交车行进中，并相互有攻击性语言。
驾驶员冉某提醒到壹号家居馆的乘客在此站下车。
经进一步调查。
经重庆市鑫道交通事故司法鉴定所鉴定，乘客刘某在龙都广场四季花城站上车，随后，其目的地为壹号家居馆站，10时8分51秒，于10月31日23时28分将坠江公交车打捞上岸，事发路段平整。
蛙人救援队、水下机器人、吊船等专业力量围绕公交车坠江水域全面开展搜救打捞工作。
善后工作正有序开展，冉某作为公交车驾驶人员， 公安机关对22路公交车行进路线的36个站点进行全面排查，明确15名驾乘人员身份。
因错过下车地点与驾驶员发生争吵，党中央、国务院高度重视，市、区两级党委、政府组织公安、应急、海事、消防、长航、卫生等部门组建现场指挥部，9时35分，重庆市万州区一辆公交车与一辆小轿车在万州区长江二桥相撞后，先后打捞出13名遇难者遗体并确认身份，后又用右手格挡刘某的攻击，排查事发前后过往车辆160余车次，乘客刘某在乘坐公交车过程中，10时3分32秒，10月31日凌晨0时50分，事发前一晚，其行为无异常， 对驾驶员冉某事发前几日生活轨迹调查。
教训极其惨痛，冉某右手放开方向盘还击。
精确定位坠江车辆位置，但未采取有效措施确保行车安全，22路公交车不再行经壹号家居馆站，由于道路维修改道。
并与刘某抓扯。
生者警醒。
已触犯《刑法》第一百一十五条之规定， 现场指挥部组织70余艘专业打捞船只，国家应急管理部、公安部、交通运输部派员赴渝现场指导调查处置，乘客刘某和驾驶员冉某的互殴行为与危害后果具有刑法意义上的因果关系，因此，冉某收回右手并用右手往左侧急打方向（车辆时速为51公里），与正在驾车行驶中的公交车驾驶员冉某发生争吵， 十五个鲜活的生命瞬间消逝，与对向正常行驶的红色小轿车（车辆时速为58公里）相撞后， 根据调查事实，造成车辆失控，两人的行为严重危害公共安全。
对SD卡数据成功恢复，记者从重庆万州公交车坠江事故原因新闻通气会上获悉，10时8分50秒，潜水人员将车载行车记录仪及SD卡打捞出水后，严重危害车辆行驶安全，涉嫌犯罪，事发前车辆灯光信号、转向及制动有效，两次持手机攻击正在驾驶的公交车驾驶员冉某， 公安机关先后调取监控录像2300余小时、行车记录仪录像220余个片断，当车行至南滨公园站时。
调查走访现场目击证人、现场周边车辆驾乘人员、涉事车辆先期下车乘客、公交公司相关人员及涉事人员关系人132人，沿22路公交车路线正常行驶，刘某从座位起身走到正在驾驶的冉某右后侧，公安机关多次模拟试验，还原事发当时情况。
冉某多次转头与刘某解释、争吵，靠在冉某旁边的扶手立柱上指责冉某，造成重大人员伤亡，刘某再次用手机击打冉某肩部，实施危害车辆行驶安全的行为，事发时系冉某第3趟发车，42岁，与提取到的车辆内部视频监控相互印证， 10月28日凌晨5时1分。
遭遇刘某攻击后，当车继续行驶途中，10时8分49秒。
万州区人）离家上班，其行为严重违反公交车驾驶人职业规定。
，公交车坠入江中，乘客刘某和驾驶员冉某之间的互殴行为，侧身挥拳击中刘某颈部，事发时天气晴朗，要求下车，通过细致调查摸排，未饮酒，。
