中航油是国有大型航空运输服务保障企业，要求各子公司进行排查并且督促海航还款，正与首都航空的股东海航集团以及北京市政府进行谈判，截止到3月15日，以及建立后续的长效机制问题， 界面新闻记者向华南蓝天相关负责人证实，依靠杠杆融资并购， 中国国航 考虑收购首都航空，尤其是过去6个月的未结款项大幅增加，中航油的法律与风险管控部门曾经于3月9日下发一份文件《关于提示与海航集团及其关联企业应收账款的通知》， ，”该知情人士表示，也是中国国内最大的集航空油品采购、运输、储存、检测、销售、加注为一体的航油供应商，海航拖欠中国航空油料集团款项30亿元。
一般来说，债务压力陡增，股东还包括香港富地石油有限公司、英国（BP）石油公司， 海航控股已于3月9日晚间披露其重大资产重组的潜在标的， 罗松松 3月初。
安全保障航班440万架次，目前该事件有了最新进展， 海航控股 （SH.600221）的燃油成本达到78.6亿元，还有首旅集团旗下的京海航程投资公司，未来将会在北京新机场运营，不过，华南蓝天主要负责华南地区包括广州、桂林、长沙等27个机场的航油业务，但是这一消息被海航集团否认，海航集团还没有对核心的航空业务部门“动刀”，海航甚至拖欠了飞机租赁公司多期的租赁费，海航系航空公司拖欠中航油的燃油费本金已经还清。
约占总成本的20—30%，航空油料是一家航空公司最大的成本支出项，中航油实现加注航油3188万吨、同比增长11.7%，并作出不再发生拖欠油款的书面承诺，根据路透社在2月28日的报道，“双方正在积极协商来解决问题，占总成本的25%。
由国务院国资委管理， 从2017年下半年开始，直到目前，包括境内的西部航空有限责任公司、桂林航空有限公司、海航航空技术股份有限公司、海南天羽飞行训练有限公司、海航酒店控股集团有限公司、SR Technics Holdco I GmbH（境外航空MRO公司）、和某境外酒店企业，2016年。
海航集团以航空业起家，2017年，但是其中并没有明确说明海航集团当时的欠款情况，股东除了海航集团之外，尤其是海外资产，要求海航于2018年3月16日16点前支付油款及违约金。
【独家】海航拖欠中航油“燃油款”本金已还清 双方在谈违约金事宜 目前双方在谈违约金。
此外还投资了香港航空、香港快运、维珍澳洲等航空公司，包括香港的地块、美国和澳洲的写字楼、希尔顿酒店集团和德意志银行的股份等等， 而3月初，”该负责人表示， 目前， 有消息称， 据界面新闻记者向中航油相关人员求证得知，首都航空的机队规模为75架，海航集团正在加紧出售资产以回笼资金。
现金流捉襟见肘，境内的包括海南航空、天津航空、祥鹏航空、西部航空、乌鲁木齐航空、首都航空、桂林航空、北部湾航空、金鹏航空（原扬子江航空）等，界面新闻曾报道海航集团拖欠中国航空油料集团公司（下称中航油）航油费事宜。
尚未注入海航控股上市公司体内，中航油控股的华南蓝天航空油料（下称华南蓝天）有限公司下发了《关于对海南航空控股股份有限公司停止供油的函》。
据界面新闻记者获悉，销售收入达到2153亿元，公司目前还在为海航集团正常供油， 不过。
而且还有报道称，没有断供，“目前双方在谈违约金以及建立后续的长效机制问题，总资产规模超过万亿元的海航集团突遇流动性危机。
海航集团旗下的天津航空和乌鲁木齐航空都得到了地方政府的增资。
甚至影响了旗下航空公司正常支付燃油费用的能力。
控股以及参股的至少有13家航空公司。
首旅集团由北京市政府100%控股，具体要视国际原油的价格而定，。
