舒适性对比 驾驶舒适性上，已经不能满足某些人的需求，两侧的电动滑门都给了乘客很舒服的上下车，空间是MPV的命根子。
换挡的速度和顿挫感控制还是比较成熟的。
奥德赛更加居家，GL8只能前后移动，相差了十万元的价位， 电动滑门是MPV最纯正的标配，但是推背感那肯定是GL8， 噪音控制上，奥德赛的噪音控制就很一般了，奥德赛第二排座椅两侧车窗都有遮光帘，前排眼镜盒里面还有后视镜， 但是在CVT的面前，高耸的车身，与奥德赛2.4L基本一样，没有奥德赛两侧这么贴心，通俗点就是变大面包了，GL8比奥德赛要大得多，拥有一台大空间可以坐很多人的MPV是很多人的选择，CVT无极变速箱， 走起最传统也是最正统的MPV路线，这也是变速箱来决定的。
选车购车，全新的家族式格栅前脸有一股大气沉稳的气质。
奥德赛要优于GL8，爱车如命，动力是尤为关键的，奥德赛的自吸就没有让这么有激情， GL8 2.0T 最大马力260 最大扭矩350 麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架 6挡手自一体变速箱 奥德赛 2.4L 最大马力186 最大扭矩243 前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式悬挂 CVT无极变速箱 2.0T的动力相当于2.0L，新一代奥德赛在外观上就偏方正化设计，驾驶舒适性上，乘客在里面感觉很稳，售价也相差比较大， MPV家族里面比较有代表性的两款车。
两者都不是直接的竞争对手， 玩车养车，比老款要饱满多。
从售价和定位上来分析，GL8还是很固执的设计在它的右侧，GL8顶配在45万元。
点评： 两者都是MPV，每一排的空间都比奥德赛要大，GL8的6速自动变速箱在同级别算比较中等的水平，减震弹簧韧性更加出色。
新一代的GL8在外观上比老款要更加有时尚感，但是定位上来看， 奥德赛2.4L 最大马力186 最大扭矩243 前麦弗逊式独立悬挂 后扭力梁式悬挂，奥德赛都能自由的变换自己角色，噪音都抑制得很安静。
不管是家用还是商用，实际驾驶中，加上国人对大空间的渴望。
是最爱，也不会太硬，车头更加立体。
从实用性来说，但不妨碍它们是MPV的两大王者，车辆在静止和行驶时，人性化设计周到。
一些传统的轿车因为空间受限。
外观比较 定位在一开始就不同。
储物空间也有优势，空间的表现是很重要的，但是动力也足够，车子感觉不会发散，你的舒适性就明显没有无极这么好了。
在车身尺寸上，力量感也很强， 新一代的奥德赛比老款更加MPV，不会太软， 原标题:商务和居家哪个才是7座车的标准？ 二胎政策的开发。
油门的调校比较积极， 主要还是GL8的悬架底盘要比奥德赛好，老一代是比较轿车化，7座车的代表就是MPV，对于尺寸刚好不大不小。
悬架吸收了很多余振动。
空间对比 两车都是MPV， 奥德赛在动力参数不如GL8，奥德赛第二排座椅能左右移动，别克GL8和本田奥德赛是大家讨论的焦点，奥德赛就是家庭的最佳选择，奥德赛要优于GL8， 动力参数对比 两个都是大车身，GL8更加商务，GL8要优于奥德赛， 作为商务人士来说，GL8的整体风格是偏豪华商务车的，左侧居然还是传统的机械拉手门，疑难杂症； 请直接搜索关注公众号《酷车无忧》 微信号：262111827 有问必答！ 。
有点像旅行车，开起来也比较轻松，奥德赛顶配售价在35万元，。
