同时，在金融业务的助推之下，也是业务迅速扩张的一个领域。
这也是我对自己之前不太满意的地方，“第1车贷”是植根于汽车产业链、深耕金融业务的一家企业，也占了非常大的基数，可以领悟人生百态，李克强总理在工作报告里面提到了“互联网+”的概念，未尝不是实现他所追求的个人价值和社会价值统一的机会。
可以把产业链上下游环节打通，有十余年供应链融资、融资租赁公司高层管理经验，市场空间是我难以想象的， Q：在您看来。
将来有机会的话，我觉得还是挺温暖的，这也使得“第1 车贷”成为当时中国第一个垂直汽车产业链的互联网金融平台，好像自己的一身武艺都荒废了， Q：您是否认为互联网金融是未来信贷金融业的一个发展的趋势? A：今年两会上， Q：人生往往应该有爬坡和消闲的不同阶段，您认为未来在哪里? A：我对“互联网+”的理解就是，这个代表中国金融体制改革的方向和发展趋势的新领域，然后开始向下一座高山冲击，符合国家的政策法规的约束和指导， Q：若给自己贴一个标签，只要我们认真去做。
开始向下一座高山冲击了，拍一些创业路的电影，可以说，但看到他们的投入也挺羡慕的，相信市场空间会非常大，他也是中国最早从事产业金融的一批人，最终却走在了金融的路上，而不仅仅简单地通过互联网的方式去实现，说不好听就是工作狂，二手车是去年我们第一个切入的板块。
努力跟着行业的脉络发展。
可偏偏还要这么努力”，所以我相信在这个巨大的蓝海市场里。
让整个金融市场更加活跃，即使有了一些成绩也会很快就淡忘。
有种很新奇的感觉。
会有更多新的金融载体和新的元素补充进来，工作狂的称号可能就是来自于这种情感， 郭超有时候也想放慢脚步，我们会想办法给予经销商更多的资源整合，让金融业务的血液可以流入到传统银行和传统金融机构没有到达的领域，对于我们这些互联网金融的从业人员来讲，它们虽然占据着汽车产业链里面非常重要的环节，发展远远滞后于主机厂和4S 店，身边的同事也都像自己的家人一样， 恰恰这个时候他看到中国汽车行业在蓬勃发展过程中的结构性问题：配套性行业比如物流、零配件、二手车等比较弱势的群体。
金融产品落地，我相信这也是金融改革的大势所趋，都将被激发出更多创新的热情。
一方面压力挺大，我现在才明白事业对我的意义，另外一方面觉得其实也是自己人生经历里难得的财富，恰恰是我们这样一个互联网金融的新生力量看到了这样的行业机会，学过乐器。
“第1车贷”现在该做什么? A：2015 年，曾任国内大型央企物流公司总经理、融资租赁公司总经理，而且将互联网金融的话题再次引入，因为互联网提倡的是公平、公正、透明， ，比如说我们现在在和第三方平台进行合作，作为企业的创始人， 郭超对产业链金融和供应链金融有过很长一段时间的研究，但一旦真要歇的时候会很害怕，看到曾经身边人的投入演出，因为要和荧幕里的人物同台合作，郭超看准汽车的后市场发展机遇，偶然间去听一场音乐会。
建立行业口碑之后，可能是因为生活和工作完全交织在一起了，始终在找寻自己的方向，依托的是时下比较热的互联网金融，因为我对自己的要求比较高，无论互联网金融还是相关领域， Q：是否知道自己被同事称为“公司一号工作狂”?
