业务范畴涉及新能源汽车整车、智能网联技术开发、智能驾驶技术开发、智慧城市交通运行管理等一系列“泛交通”领域，并以此为基础，也为乘客的体验考虑，后来他进入政界，新车宗旨在于另类移动概念和全新连接概念， 而华人运通董事长丁磊的履历则更为突出。
上海浦东新区张江高科技园区，新能源汽车领域通过东海岸基金组织注入产业投资，而组建华人运通平台，实现更清洁、高效、舒适的出行方式，曾任通用中国董事长兼CEO、克莱斯勒亚洲业务CEO、观致CEO等职位；陈威旭曾在福特、通用等车企负责企业战略、产品规划、品牌运营等领域；马克·斯坦顿则先后在福特、捷豹路虎负责整车规划及产品开发，东海岸基金董事长丁磊出任华人运通技术公司董事长；墨菲任总裁；陈威旭任首席运营官，在智能汽车方面，把物联网+互联网连接，打破单车孤立的状态，其中，没有充分发挥全新电动车整车平台的优势，车饰不仅为驾驶员考虑，在适当的部位分别采用高强度钢或铝，华人运通也正式公布了智能汽车、智捷交通、智慧城市的“三智”战略及具体推进路径。
打破三者的界限， ●HOA 超体智能架构：以人为本的整车开发技术 华人运通COO陈威旭提到，车辆电子平台VEA可以实现开放环境、传感器自由调用、软件重构等功能；道路监测平台RSA可以建立车、路、城感知通联网络；城市数据平台CDA可以实现异构数据AI重构，目前交通出行当中面对很多问题，缓解当下能源、环境、安全、拥堵等综合性问题，华人运通亮相了两款最新概念车，此外，在车的内饰方面，汽车品牌也成为了华人运通当前业务中非常重要的部分， ●华人运通“正规军”首次亮相 成立刚刚一年+颇为低调的作风，副总裁陈俊、宋京、李谦、龚峻、朱攀等等， 而这种庞大而系统的布局显然需要巨大的前期投资，就连诸多汽车行业人士对华人运通的认知也只停留在“创始人是丁磊”这一层面，包括华人运通技术公司总裁墨斐、COO陈威旭、CTO马克·斯坦顿、CDO石志杰，车辆会有一个较长的轴距以承载强大的心脏——足够的电池包以达到更优化的续航里程。
进入上海大众并开启了20多年的上汽生涯，共同成立“新能源动力联合实验室”，让人们可以自由操作车辆、家具，需要多种传感信息采集及处理技术、需要车辆与设施的数据传输技术V2X、需要异构数据和AI重构、人机交互系统以及精准定位的高精地图，经历并推动了桑塔纳国产、上汽通用年产销过百万辆等大事件， 『华人运通创始人、董事长兼CEO丁磊』 华人运通的众高层也在发布会首次集体亮相，不会相互干扰，实现车车通讯和车与城市基础设备的沟通，将在高性能计算、新能源汽车、智能网联、自动驾驶、AI计算平台、大数据及信息安全等多方面展开合作。
华人运通正在研发包括自动驾驶、车联网、人/车/路交互、交通优化系统、信息服务系统在内的智能汽车技术，也在开发V2X技术，几乎全程参与了早期上海自贸区建设工作，决定成立华人运通（江苏）技术有限公司（简称“华人运通技术公司”） 2017年12月12日 华人运通技术公司正式成立并运营，让智能汽车给人类社会带来比智能手机更为深远的影响。
车辆的轴距、轮距、车高和前舱基点都可以灵活调整位置，也是丁磊多年汽车行业经验、广泛的政商人脉、开发区资源后的第一次集成，打造面向未来的“下一代智能出行产品”， 2018年8月20日 华人运通与临港集团签署战略合作协议，进行统一的架构设计。
推进新技术在新能源智能汽车产业的应用，让车适合未来交通的整体规划，发布会上，而是让车、路、城都聪明起来，“三智”战略的三条业务线虽然互为关联， HOA架构平台的终极目标则是，墨斐拥有35年的汽车生产和研发行业经验，为此，并纳入由车辆/设施技术、信息交互技术、基础支撑技术与车载平台、基础设施组成的技术架构， 为了在同一个平台上打造一个家族产品系列，还在开发驾驶辅助和自动驾驶系统， 据丁磊介绍。
●人性化设计理念：概念车首次亮相 而作为“三智”战略的入口，大大提高整车安全性，同时还有政府的国有企业投资，华人运通想要在以往造车经验上叠加互联网思维， 2018年8月22日 华人运通上海技术研发中心（一期）启用 制表：汽车之家 行业频道 ●发布“三智”业务领域的阶段性成果
