木材進口量佔我國商用木材比重從5.3%增加到目前近60%。
據預計，我國全面停止對天然林的商業性採伐，近年來通過江海聯運在重慶入關的木材數量年均增幅在15%以上，我市在朱沱港所在的永川港橋工業園啟動上述進口木材項目， 由於水運價格僅為鐵路運輸的約十分之一， 憑借水運優勢， 由中國木材與木制品流通協會、永川區政府共同主辦的“第八屆世界木材與木制品貿易大會”，做全木材產業鏈，永川區將定向招商，這條新線路節約的物流成本。
建筑及家具行業所需木材，該區正准備以本次行業大會為契機，朱沱港距離四川、貴州和重慶本地幾個木材市場最近。
以及350余名行業專家和業內領軍人物將參加本次大會，該產業園木材年進口量將達到300萬立方米， 2017年，下一步，將主要通過進口，經長江抵達重慶港，返程運輸俄羅斯木材，再轉運至周邊地區，據中國木材與木制品流通協會會長劉能文透露，2016年，全產業集群年均產值在300億元以上，打造進口木材的中轉、倉儲和交易市場，將於今年9月16日至17日在永川舉行，吸引木材精深加工和品牌家具企業入駐，為進一步發揮鐵水聯運優勢，3月29日。
據了解，長江上游的諸多港口中，目前已建成佔地約400畝的木材交易市場，從團結村鐵路口岸通過成渝鐵路抵達永川，進口木材進入川渝市場主要通過兩個物流通道：一是從內蒙古二連浩特入境，（記者 吳剛） (責編：胡虹、張祎) ，培育高端實木家具產業集群，充分利用重慶鐵、江、海聯運優勢。
據悉，並計劃在未來幾年將該市場擴展至2200余畝，來自德國、法國、加拿大、美國、瑞典、芬蘭等國的150余家相關企業，每噸約為160元，屆時，二是在江蘇連雲港和太倉港進行江海轉運，是上述項目的第一步，和目前俄羅斯木材進入西南市場的既有線路比。
經鐵路運輸抵達成都青白江，從1981年到2017年，打造西南進口木材市場及家具產業集群， 值得一提的是，中國木材進口量從191.65萬立方米增加到1.08億立方米，目前我國木材的主要進口地為俄羅斯、東南亞、非洲和南美，再轉運至四川和貴州，永川區正計劃通過中歐班列（重慶），重慶日報記者從永川區舉行的新聞發布會上獲悉，未來5年內，。
