前一段时间首批30辆Model3的交付，使特斯拉电动车迅速登上各大新闻头条，赚足了公众的眼球。最近，下一代特斯拉电动车也开始浮出水面，特斯拉CEO埃隆•马斯克透露，新型电动汽车Model Y使用的电缆将更少，仅需100米左右。
众所周知，随着ECU在汽车上使用越来越多，线路之间复杂程度也急剧增加。ECU节点越多，所带来的风险和维护成本就越高，包括汽车厂商各种召回成本。
业内人士指出，集成化已成为汽车设计的重要趋势，ECU离散式网状设计将会被集成式设计所取代。未来汽车所需要的电缆将越来越少，而智能化应用功能则更加丰富。
根据报道，特斯拉正在研发的新电动车Model Y，是一款纯电动的SUV，将使用与Model3相同的平台，并使用Model3中的重要材料。其中，在对电动汽车至关重要的电缆方面，新电动车Model Y仅需要328英尺长（约100米）的电缆，而目前热门车型Model3所用的电缆长达5000英尺（约1524米），Model S所用的电缆更长，为10000英尺（约3048米）。也就是说，Model Y所需要的电缆长度，仅是Model S的3.28%。
电缆逐渐变短的背后，汽车集成化的发展趋势也愈发明朗。在上月底举办的一场智能汽车相关研讨会上，网秦公司旗下凌动科技带来的一款互联网车载电脑平台，同样采用了集成化的结构设计。这里需要指出的是，传统车载电脑或者说车载控制器网络通常采用网状结构，需要很多独立模块，连接较为复杂。而网秦车载平台则将原来需要的几十个控制器集成到一台电脑，减少节点，促使用于连接的线缆数量和重量都大幅减少，另外由于不需要每增加一项功能就建立独立的模块，无形中也降低了总拥有成本（TCO）。
不仅如此，网秦车载平台集成化的结构设计，也降低了后续开发的复杂度和成本。目前，网秦车载平台已经支持一些常用的控制功能，比如灯光控制、车门控制、座椅调节、空调控制、充电控制等等，未来可以随时根据用户需要开发出更多新的功能。而且，由于网秦车载平台的硬件、操作系统、应用等都是由凌动科技自主设计、研发的，可定制化程度非常高，能够按需定制任何形状、材质、配置的硬件，以及个性化的人机交互界面和系统配置，避免出现“千人一面”的情况，帮助汽车厂商获得差异化竞争优势。
凌动科技是网秦投资的一家中芬合资企业，致力于智能车载平台的研发，并且提供联网汽车技术解决方案，已成功为众多五百强企业提供了软件开发服务以及解决方案，拥有很多实践经验。在智能汽车产业生态中，凌动科技可以说是一家智能汽车系统集成商，向下整合零部件供应商的产品与服务，从而为汽车厂商、Tier1公司提供车载互联网电脑或者集成化的智能汽车升级方案，帮助传统汽车厂商顺利实现智能化转型。
业内人士分析认为，汽车集成化是大势所趋，例如特斯拉就将仪表盘集成到中控显示屏，此外其他汽车的一些零部件集成也已经开始，这不仅仅是一根电缆的问题，而是对从业企业的资源整合能力提出了挑战。网秦作为全球领先的移动互联网服务公司，先后进入移动安全、企业移动化、手机游戏、移动直播等领域，在产业协同运作方面积累了丰富的成功经验，将依托凌动科技在智能汽车领域的专业技术和实践经验，帮助汽车厂商、Tier1公司合力打造智能汽车，有助于推动智能汽车产业的高速发展。
