8月8日，交通运输部会同住房城乡建设部联合下发了《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》（下文简称“意见”），其中对小微型客车租赁服务基本原则、安全管理规范、提升服务能力、鼓励分时租赁、营造良好发展环境等五大该行业领域焦点问题进行了政策性宣贯和解读。“突然闯入”城市大街小巷的“共享汽车”，俨然掌握了率先发展的金牌令箭，我们曾持续报道关注的中国共享汽车“第一品牌”EVCARD分时租车，或将因此成为最大赢家。
“意见”的颁布，标志着共享汽车行业正式迈入“新政”时代，对于该行业的迅猛发展，国家部委及社会官方提出了指导性方针，被称为“城市交通变革力量”的EVCARD等共享汽车企业得到了政策支持和鼓励，明确了发展方向，其区域普及无疑将快马加鞭，加快渗透进我们的城市出行生活。
社会专家：进一步发挥共享汽车社会效益
预计“意见”下发以后，随之而来的将是一系列的配套制度法规，有力确保行业科学监管，规范有序。在和其它共享出行行业一样克服了安全隐患、服务症结和“信用难关”之后，共享汽车将进一步发挥其社会效益，不但是在城市经济层面，更显著的是环保和资源优化配给的效益。如果有10%的家庭使用EVCARD分时租车等共享出行方式出行，仅北京和成都两地的二氧化碳减排量就相当于在阿拉善种植3200多万棵梭梭树，固定48万亩荒漠。随着机动车出行转化为EVCARD这种共享的、电动汽车出行，城市节能减排带来的社会连锁效益将反推共享汽车行业升级，EVCARD有望构建一个良性的城市交通生态价值循环。
业内人士：“新政”扩容了共享汽车的市场空间
“意见”明确指出，要通过提升服务能力，推动小微型客车租赁即“泛共享”汽车的规模化、网络化、品牌化发展。尤其着重提到了要鼓励EVCARD等分时租车，也就是标准意义上的依托移动互联网的“共享汽车”行业发展。我们都知道，EVCARD是目前国内电动汽车分时租赁第一大品牌，“新政”对于EVCARD分时租车模式的推动作用不言而喻。面对未来高达1.8万亿的潜力市场，计划2020年发展至100+城市，运营30万+车辆的EVCARD有望成为中国共享汽车的行业巨头，持续引领本行业模式创新，助推国家政策和行业规范的落地实施，进一步扩容行业市场空间。
行业媒体：“新政”之下，共享汽车规范管理更见成效
“用户为本，安全第一”是此“意见”中的基本原则，夯实小微型客车租赁安全管理基础也被视为该行业发展的重中之重。目前，共享汽车正处于发展初期，车辆登记、安全技术检验、保险幅度、运营企业的服务能力和抗风险能力尚有明显不足。用户层面的身份验证制度、信息采集手段、信用评级方式甚至是道德素质水准还有待提高。为此，EVCARD始终倡导的“用户体验第一，文明用车，安全驾驶”的共享出行精神势必要发挥标杆作用。
目前EVCARD通过与国家安全部门，交通管理部门紧密合作，所有EVCARD运营的全部车辆加装了卫星定位装置，实现了地理信息远程监控、车联网和“电子围栏”等智能技术；加强本人持有身份证,驾驶证的审核、违章行为，疲劳驾驶的监测和管理，以及订单状态下与本人确认的强关联短信服务；同时也在积极建设基于订单、驾驶行为、支付、事故违章等数据的用户积分体系和诚信体系；此外，EVCARD与人保，太平洋，中华联合等三大保险公司战略合作，推出了11项全额保险。此次新政推出，EVCARD也从中找到了诸多管理契合点，比对新政弥补不足，及早走向更成熟的管理模式，必将使EVCARD全方位处于行业领先优势之中。
