在今年6月27日至29日于大连举办的夏季达沃斯论坛上，工业4.0作为世界各国近年来经济布局的重点，成为与会嘉宾热议的话题。而作为移动互联网与传统制造业融合的代表，推动中国制造向中国智造转型的ofo小黄车也在为中国工业4.0技术创新时代的到来探索着道路。在本届达沃斯论坛上，ofo小黄车创始人兼CEO戴威对ofo小黄车带动传统制造业转型的先进经验进行了介绍，受到了与会者的广泛关注。
据悉，ofo小黄车作为全球无桩共享单车模式的首创者，一方面将互联网+的理念以及GPS等新技术注入到自行车制造之中，另一方面则通过创新的商业模式激发了潜在的、广阔的市场需求，让传统的自行车制造企业得以复兴。目前，ofo与传统自行车制造企业已经在技术、供应链等各个领域已经建立起紧密的联系。依托传统自行车企业的产能优势与技术积累，双方联手研发的共享单车具有着领先业内的用户体验，在各项性能上也堪称优秀。同时，ofo线下运维团队还会实时记录用户体验、零部件损耗等情况，并定期反馈给制造企业，便于改进设计细节和生产流程。通过平台企业与数字企业的大数据共享，ofo正在改变着传统自行车行业的生产模式，使产业链向智能化、人性化的高端延伸。
而进入2017年以来，在资本力量的推动下，整个共享单车行业在产能上又有了更大幅度的提升，共享单车真正成为了日常短途出行中须臾不可分离的“神器”。在如今的城市生活中，数量众多、颜色醒目而又方便快捷的共享单车的出现，让许多用户又爱上了骑行出门。作为共享单车行业的原创者与领骑者，ofo小黄车长期以来都在共享单车行业的竞争中保持了优势。中国最具全球视野的移动数据研究机构Cheetah Lab（猎豹全球智库）结合libra大数据平台数据最新发布的“中国共享单车App排行榜”显示，2017年3月之前摩拜活跃渗透率始终领先于ofo，直到今年3月开始，ofo活跃渗透率增速更为明显，且开始持续大幅度领先摩拜单车，至今领先优势十分明显，且呈现出强劲的增长态势。活跃渗透率更高，意味着相比摩拜，有更多的用户使用ofo。从最新数据来看，摩拜活跃渗透率增速在4月之后明显较为迟缓。
ofo之所以能在竞争激烈的共享单车行业中实现对摩拜的反超，一方面源于ofo小黄车巨大的产业链优势，使其能够生产大量的单车投放到市场；另一方面则源于ofo小黄车始终以用户体验为驱动，不仅单车轻便好骑，还能根据细分用户群体的需求推出不同的车型，如近期投放的公主车就因对女性用车的细节设计而备受好评。此外，ofo在5月初与其骑行大使鹿晗联手开展的一系列营销活动，也让ofo在用户群体中的影响力与日俱增。
根据ofo官方发布的数据，截至目前ofo已经在全球5个国家的超150座城市进行了布局，连接了超过650万辆单车，提供了超过10亿次的优质出行服务，是目前全球最大的共享单车平台。ofo近期以来在产业链、营销、渠道、品牌建设等领域的一系列动作，也让ofo的竞争优势更加巩固。业内人士认为，ofo不仅是共享单车行业的领骑者，同时也是新的出行方式和生活方式的创造者。随着ofo全球布局的持续展开，ofo也将带领共享单车行业实现中国品牌的成功出海。
