每年的亚洲消费电子展（CES Asia）都能够成为世界顶尖企业展示前沿科技和倡导未来生活方式的窗口，今年CES Asia再临上海，为观众们带来了又一次科技盛宴。6月7日－9日，百度智能驾驶事业群（IDG）亮相CES展示了其在智能驾驶领域的技术成果，并进行了自动驾驶汽车的公开试乘活动，由此也可以窥见人类的出行方式即将发生怎样的变革。
作为本次CES Asia的重头戏之一，百度与英伟达、长城合作共同打造的全新自动驾驶汽车在室外展区吸粉无数，风头丝毫不亚于开千万超跑出街耍酷的“小包总”。各路群众们争相试坐，感受一次犹若穿行至未来世界的乘车体验。
据悉，本次公开测试的是长城WEY和哈弗H7两款车型，均采用了强大的底盘控制技术，给车辆带来了更好的稳定性与安全性。
长城汽车股份有限公司高级副总裁胡树杰表示，此次长城汽车、百度和NVIDIA的合作将结合三方优势，就自动驾驶的关键内容如高精度地图、自定位系统、环境感知系统、规划决策系统、自动驾驶HMI等方面展开全面合作，用领先的技术和解决方案推动汽车智能化进程，合作的成果也将在2020年之后的长城汽车上应用。
除了扎实的底盘控制技术，公开测试的自动驾驶汽车还拥有一颗超强的大脑，即NVIDA超级计算机PX2芯片，能够为自动驾驶的复杂计算提供强劲性能支持。据百度方面介绍，通过使用英伟达的GPU 和相关代码库，百度DNN深度神经网络模型训练速度快了大约1000倍，节省了大量研发时间。
NVIDIA对同百度的合作表示了高度期待：“NVIDA和百度一直是深度合作的伙伴关系，百度在人工智能、深度学习、高精度地图等领域都有雄厚的实力，NVIDIA则拥有基于GPU的车载人工智能计算机的技术优势，可谓“珠联璧合”。
百度则负责这辆展示车的传感器方案设计及自动驾驶算法训练。本次CES Asia上的展示车通过6周的封闭场地训练和学习，实现了从0到100%顺利完成自动驾驶的全过程。在现场能清楚看到，当探测到前方左转的交通标志后，该展示车能识别标志，自动减速左转。并且更难能可贵的是，在入弯时车辆会缓步减速，出弯后逐渐加速，就像老司机驾驶一样体贴、舒适。听说该路测车辆学习的是驾校教练的驾驶习惯，怪不得这么老练！而今后随着深度学习技术不断演进，车主们都将能调教出符合个人驾驶习惯的自动驾驶汽车，爱车能在点滴间记住主人的小习惯，太贴心了有木有！
自动驾驶要投入使用，必须先让车辆能获取准确的位置信息，那么车辆首先需要掌握一张足够大，也足够精细的高精地图。百度是国内唯一具备完整的自主知识产权，拥有从采集设备到数据制作全流程自主技术研发能力的高精地图数据提供商。依托模式识别、深度学习、三维重建、点云信息处理等世界领先的技术，百度高精地图的相对精度已达0.1-0.2米，准确率高达95%以上。如此庞大的数据量，百度自动驾驶汽车能够处理自如，可以说是很强大了！
基于在高精地图层面的优势，百度深度学习自定位技术可以帮助自动驾驶车辆通过定位信息在高精地图中计算车道线数据及超视距的道路数据信息，目前在路测中横向误差仅为20cm、纵向误差则为2米。
此外，与外面的妖艳（误）……与以往的自动驾驶汽车不同，本次路测车辆采用了全国首例基于单摄像头的端对端深度学习自动驾驶解决方案。据百度相关负责人介绍，这种端到端的解决方案也将成为未来自动驾驶领域的主（最）流（潮）趋势，不采用可就OUT了！
今年1月6日，在美国拉斯维加斯举行的CES 2017上，百度宣布推出端到端模式的高级自动驾驶模型Road Hackers，并表示将基于此模型的百度自动驾驶训练数据对外开放，首期开放了1万公里自动驾驶训练数据。要知道，数据可是科技公司的命脉，把关键数据向外界开放，百度这慷慨帅气指数我给满分！ 由于具有整体实现成本较低，方式灵活多样，可复制性强等优点，Road Hackers模型已经成为百度自动驾驶汽车能够“开得熟练”、“开得自然”的重要原因之一。
曾经神秘的科技畅想仿佛近在眼前。当汽车都具备智能驾驶功能， 我们可以在早晨利用路上时间化妆、读书、补觉，甚至可以与朋友开黑玩王者荣耀。陪伴出行的将不再是枯燥的等待，而是更加丰富多彩的车上生活。
虽然在CES上，百度自动驾驶汽车的表现已经科技范儿十足，不过百度并未停止针对完全自动驾驶技术的深度探索。未来又会有哪些突破想象的汽车科技涌现呢？让我们开启“脑洞ON”的模式，去想象“超乎想象”的N 种可能吧。
